ABD Hava Kuvvetleri ve Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı, deneysel bir savaş uçağının ilk yapay zeka destekli it dalaşında bir F-16 ile karşı karşıya geldiğini açıkladı.
Yetkililer gazetecilere yaptıkları açıklamada, X-62A VISTA’nın hava muharebesine katılmasına yönelik başarılı çabanın, Hava Kuvvetleri’nin işbirlikçi savaş uçağı olarak bilinen otonom drone kanat adamlarına yönelik planlarını daha da geliştirmesine yardımcı olabileceğini söyledi.
Değişken Uçuş Simülatörü Uçağı anlamına gelen VISTA, Kaliforniya’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde ABD Hava Kuvvetleri Test Pilot Okulu tarafından işletilen, büyük ölçüde modifiye edilmiş bir F-16’dır. Servis bu uçağı otuz yılı aşkın bir süredir en son havacılık teknolojilerini test etmek için kullanıyor ve son yıllarda otonom uçuş yeteneklerini test etmek için de kullanılıyor.
DARPA’nın Air Combat Evolution ya da ACE programı son dört yıldır ordunun hava savaşında yapay zekayı nasıl kullanabileceğini geliştirmek ve havacıların otonom teknolojinin savaşta güvenli ve güvenilir bir şekilde çalışabileceğine dair güvenini artırmak için çalışıyor.
Ordu şimdiye kadar otonomiyi, F-35 gibi jetlerin çarpışmasını önleyen Otomatik Yer Çarpışmasını Önleme Sistemi gibi, uçuşun öngörülebilir ve bilinen bir dizi kurala dayanan yönleri için kullandı. Ancak Hava Kuvvetleri Test Pilotu Okulu Komutanı Albay James Valpiani, görüş mesafesi içinde it dalaşının – belki de bir pilotun yapabileceği en tehlikeli ve öngörülemez uçuş şekli – yapay zekanın öğrenmesi gereken tamamen farklı bir dizi beceriyi temsil ettiğini söyledi.
Valpiani, “Köpek dövüşü, özerklik konusunda güven sorunu için çok önemli bir meydan okuma vakası sunuyor. Doğası gereği çok tehlikeli. Askeri havacıların ustalaşması gereken en zor yetkinliklerden biri” dedi.
ACE programı, yapay zeka ajanlarının bilgisayarlarda it dalaşı yaparken simüle edilmiş F-16’ları kontrol etmesiyle başladı. DARPA, internette yayınlanan bir videoda, yapay zeka tarafından işletilen bu simüle F-16’ların insan pilotlara karşı beşte beş yaptığını söyledi. Ancak henüz güvenlik kurallarına (pilotun jeti kırmasını engelleyenler de dahil olmak üzere) ve savaş eğitimi kuralları ve silah angajman bölgeleri gibi diğer etik gerekliliklere uymaları için eğitilmemişlerdi.
Aralık 2022 ve Nisan 2023’te Hava Kuvvetleri ve DARPA, VISTA’yı uçuran yapay zeka ajanlarıyla gerçek uçuş testlerine başla ve Eylül 2023’te VISTA’nın bir insan pilotla karşı karşıya gelme zamanı geldi.
İki hafta boyunca VISTA, insan tarafından uçurulan jete karşı dezavantajlı başladığı durumlar da dahil olmak üzere çeşitli senaryolarda bir F-16’ya karşı uçtu. VISTA, yoğun saldırı manevralarına geçmeden önce uçuş güvenliğine güven oluşturmak için savunma amaçlı uçarak başladı. Valpiani jetlerin saatte 1,200 mile varan hızlarda ve birbirlerine 2,000 feet mesafede burun buruna geçişler ve dikey manevralar da dahil olmak üzere agresif bir şekilde uçtuklarını söyledi.
VISTA’nın kokpitinde sistemleri izlemek ve performanslarını test etmek için farklı yapay zeka ajanları arasında geçiş yapmak üzere iki pilot bulunuyordu, ancak hiçbir zaman uçuşu devralmak zorunda kalmadılar. VISTA Aralık 2022 ile Eylül 2023 arasında 21 test uçuşu gerçekleştirdi.
DARPA’nın ACE program yöneticisi Yarbay Ryan Hefron ve Valpiani, yapay zeka ile uçurulan VISTA’nın iyi performans gösterdiğini ve birden fazla farklı yeteneğe sahip çeşitli aracıları test ettiğini söyledi. Ancak VISTA’nın insan tarafından uçurulan F-16’yı kaç kez yendiğini söylemekten kaçındılar.
Hefron, “Testin amacı, bu YZ ajanlarını güvenlik açısından kritik bir hava muharebe ortamında güvenle test edebileceğimizi göstermekti” dedi.
Hefron ve Valpiani, ACE programının it dalaşı testlerinden, YZ yazılımının hızlı bir şekilde nasıl uyarlanacağı ve bazen uçuş sırasında jete nasıl yükleneceği de dahil olmak üzere birçok ders çıkardığını söyledi.
Hefron, programın bundan sonra teknolojiyi geliştirmek ve farklı senaryoları test etmek için daha fazla VISTA-F-16 karşılaşması yapmayı planladığını söyledi.
ACE programının it dalaşı çabasının bir gün kokpitte pilotların olmadığı bir savaş filosuna yol açıp açmayacağını söylemekten kaçındılar ve bu “uzun menzilli vizyon” sorularının Hava Kuvvetleri liderliği için daha uygun olduğunu söylediler. Ancak Valpiani, Auto-GCAS gibi gelişmelerin pilotların sürekli olarak arazinin farkında olma ihtiyacının yerini almadığını ve sadece yedek bir arıza emniyeti görevi gördüğünü belirtti.
Ayrıca ACE’den çıkarılan derslerin it dalaşından daha fazlası için geçerli olabileceğini söylediler. ACE, F-35’ler ve Yeni Nesil Hava Hakimiyeti platformu gibi mürettebatlı avcı uçaklarının yanında otonom olarak uçabilen, hava saldırıları ve keşif operasyonları gibi görevleri yerine getiren mürettebatsız CCA’lar yaratılmasına olanak sağlayacak.
Hefron, “X-62A programı ve DARPA’nın ACE programı öncelikle it dalaşı ile ilgili değil. Gerçekten de sorumlu yapay zekaya güven oluşturmakla ilgililer. Eylül ayındaki etkinliğimizden çıkarılacak en önemli sonuç, bunu güvenli ve etkili bir şekilde yapabileceğimizdir” dedi.
Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, ACE programının ilerlemesinden o kadar emin ki, yakında yapay zeka tarafından işletilen VISTA’da yolcu olarak uçmayı planlıyor. DARPA ve Hava Kuvvetleri, Kendall’ın VISTA ile ne zaman uçacağı konusunda kesin bir şey söylemekten kaçındı.
Kendall 9 Nisan’daki bütçe oturumunda senatörlere “Yanımda otonom teknoloji çalışırken benim gibi sadece izleyen bir pilot olacak. Umarım uçağı uçurmak için ne ona ne de bana ihtiyaç olur” dedi.
Kaynak: Defense News
Yapayzeka.news’in hiçbir güncellemesini kaçırmamak için bizi Facebook, X (Twitter), Bluesky, LinkedIn, Instagram‘ ve Whatsapp Kanalımız‘dan takip edin.
